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让绿色出行不再“慢行”

http://www.eppow.org发布日期:2019-12-31环保舆情网

据报道,目前北京首条自行车专用道累计通行量已突破100万人次,日均通行4975人次。北京市交通委相关负责人表示,实地调研结果显示,骑自行车绿色出行,与轨道交通、地面公交、出租车和小汽车出行相比,对平衡交通流量起到了积极作用。

自行车道属于非机动车道,也就是人们常说的慢行道。骑自行车出行虽说节能环保,还能锻炼身体,但一些城市的自行车道常被行人和乱停乱放的机动车占用,途中还有一些没有自行车道的“梗阻”点,骑行需要绕来绕去,既不安全,也耽误时间。北京首条自行车专用道受到欢迎,重要原因之一就是让绿色出行不再“慢行”,甚至比使用其它交通工具出行更节省时间。

现代城市交通管理需要统筹兼顾。不能只建设四通八达的机动车道,还要建设安全畅通的自行车道,体现节能环保、鼓励绿色出行等综合功能。应保护自行车路权,解决自行车交通受阻、骑行速度受限、不安全不便捷等问题。

让绿色出行不“慢行”,需进一步提高绿色出行效率。有条件的道路可以安装必要的监控设备,对抢占自行车道行驶的机动车以及车辆乱停乱放等都要及时治理,罚款扣分或批评教育,持续优化自行车出行良好交通环境,吸引更多市民绿色出行。

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